Forum ER5

Bonjour les kawettiste.

Je viens sollicité votre aide pour un problème sur ma moto.

J'ai une fuite de liquide de refroidissement par le trou d'évacuation d'eau de pluie.
Après plusieurs recherche j'ai suivi quelques conseil qui disait de changer le bouchon de remplissage de liquide de refroidissement., ainsin que les 2 joints torriques.
Malheureusement le problème persiste. :'(
La fuite est tellement importante qu'il ne faut a peine 5/6 km ( avec ke moteu chaud ) pour que le liquide de refroissement ne soit complément vider.

Je ne sais plus quoi faire.

Auriez-vous des idées ?

Motardement.
_guillaume

Tu as toujours de l'eau dans le vase d'expansion

La fuite est tellement importante qu'il ne faut a peine 5/6 km ( avec ke moteu chaud ) pour que le liquide de

refroidissement ne soit complément vider.

Ça doit être une grosse fuite ..

Tu as vérifie que toutes les durites sont bien serrées ou qu'elles ne sont pas fissurées?

ainsin que les 2 joints torriques.

Ceux là (670)

Merci pour la réponse.

Oui c'est une grosse fuite , le vase d'enpension se vide toujours, a fois il n'y a aucune fuite, c'est seulement quand le moteur chauffe, je ne comprend vraiment pas d'où ca peut venir.

Moteur tournant , réservoir sur le coté tu ne vois pas le Liquide s ' écouler

Quand je refais le niveau, je rempli par le bouchon sous le revervoir ensuite je met dans le vase d'expenssion. Je remonte le reservoir, après je fais tournée la moto, je penche même la moto moteur allumé voir si ca coule mais a part une petit goûte ou deux ca ne coule pas, mais des que je roules et que le moteur commence a chauffé le liquide sort par le trou avec de la pression.

Ton voyant de température s'allume ..

Tu entends ton ventilateur fonctionner ?

Je n'ai jamais fait atte tion qu'il y avais un voyant pour la température :O mdr.

Mais sinon oui le ventillateur s'allume, il parfois il se met en route quand j'eteint la moto.

Bah voilà j'ai appris quelques choses de nouveau.
Il ne me semble pas l'avoir vu allumé.

junior a écrit :

ainsin que les 2 joints torriques.

Ceux là (670)

Tu as changé ces joints là

Si c'est des 2 joints toriques que tu parles, oui je j'ai est changer. Les autre était plat

tu les a changé mais et tu sur qu'ils n'on pas rouler sur eux meme en replaçant ta durite?

pour le bouchon de remplissage on ne le remplace que quand le liquide sort par le trop plein du vase d'expansion la a mon avis ce n'étais pas nécessaire

je serais toi , je remplirais et laisserais la moto tourner au point mort et chauffer une fois chaude donne des coup d'accélérateur léger mais constant pour faire monter plus en température tout en regardant d'où viens la fuite , bien sûr tu auras au préalable dégagé le réservoir de façon à voir dans les puits de bougies , ainsi tu verras d'où sort le liquide exactement

Je vais essayer de faire comme tu dit hedik , par contre comment je peux faire pour toujours avoir une arrivé d'essence à la moto sans le reservoir ?

En tous cas merci pour votre aide.

Suffit de démonter la vis qui retient le réservoir au cadre ,le soulever légèrement et le tirer vers l'arrière .

Ainsi retiré des silentbloc avant ,tu peux le faire pivoter et le reposer sur le cadre .

Au remontage vérifie que tu ne coinces aucun fils ou durites .

Merci pour l'astuce, je testerais tous ca des que j'ai un peut de temps pour la rebricoler.

Et j'espère grâce a ca trouver la fuite, pour pouvoir la réparer.

Je vous tiens au courrant rapidement.

J'ai re-démonté hier la moto, afin de tous revifier.

J'ai retirer le réservoir , ainsi que que les 2 tubes de liquide de refroidissement qui plonge dans le moteur.
Les joints était correctement placer.

J'ai donc soignement tous remonté, j'ai bien replongé les tubes dans le moteur et rebrancher toutes les durites, pour le testé j'ai mit de l'eau a la place du liquide de refroidissement, j'ai ensuite position le réservoir et brancher de manière a voir le pui d'évacuation de eau de plui.

J'ai demarer la moto pour quel chauffe, en regardant pas le rrou située sur le côté droit ( trou d'évacuation d'eau de plui ) je voyais une goute d'eau qui était la, une fois la moto chaude l'eau a recommencé a s'écouler, et en regardant dans le pui je voyais un peu d'eau remonte par les tubes, mais pas asse pour qu'il s'écoule par le trou, ensuite le voyant de refroidissement c'est allumé, mais le radiateur ne c'est pas mis a tournée, c'est lorsque que j'ai éteint la moto que les ventilo c'est mis en route.

J'ai attendu que la moto refroidisse un peut et j'ai retester, mais de coup si le ventillo se déclenché avant que lanm moto ne chauffe de trop, et l'eau ne coule plus.

Je suis donc allé la tester sur route, mais des que je l'a faisait monté en régime quand j'acceleré le revoyais le liquide s'écouler, et je ne sais pas si c'est lier, mais la moto a changé de bruit, et j'ai une grosse perte de puissanse, même une 125 aurais roulé plus vite, elle n'avais plus aucune pêche.

Après l'avoir laissé refroidire je l'ai redémarré et avais retrouve son sons d'origine a ca puissance.

Mais du coup je suis toujours au mêle point.

Si quelqu'un a d'autre solution au problème je suis preneur.

D'avance merci.

mais la moto a changé de bruit, et j'ai une grosse perte de puissante, même une 125 aurais roulé plus vite,

elle n'avais plus aucune pêche.

Après l'avoir laissé refroidir je l'ai redémarré et elle avait retrouvé le son d'origine et sa puissance.

Tu aurais fait un début d'amorce de serrage que ça ne m'étonnerais pas , ça y ressemble

ensuite le voyant de refroidissement c'est allumé,

..par défaut d'eau dans le circuit je présume .

Question ,tu es certain que c'était le témoin d'eau et pas celui d'huile

Tant que le problème n'est pas résolu , je te déconseille de rouler avec ta moto .

C'est bien le témoin du liquide de refroidissement qui c'est allumé, mais il rester du liquide quand il c'est allumé, je pensé qu'il c'était allumé par ce que la moto comment a trop chauffer, car le ventilateur ne c'était pas mis en route, c'est seulement lorsque je l'ai éteint qu'il c'est allumé.

Tant que le problème n'est pas résolu , je te déconseille de rouler avec ta moto .

Je te rassure je ne roule pas avec tant quel a se soucis.

Jette un oeil sur ce tutos
http://www.forum-er5.fr/ftopic9321_test ... tacts.html

tu as un mp

Merci pour le tuto. Je sais ce qu'il me reste a faire.
Mais avant il faut que je demande dans min entourage si quelqu'un a un multimetre.

Encore merci pour votre aide.