Bon voilà, j'ai les boules, j'ai rappelé pour confirmer que je revenais samedi, un gars sortait de chez lui avec la bécane sur la remorque, il avait "oublié" de me prévenir, élégant quoi.
Et c'est pas demain que ma moitié aura sa moto vu la tronche de mon budget.

Oula, on sent les amateurs de bons vieux cafe racers là
Je pensais pas en trouver ici

Mika Nari a écrit : Perso je dirais pas non a un 1130TNT rrahhh :love:

Bah apparemment le 899 triple est beaucoup plus efficace et riche en sensations.

C'est vrai que les Italiens s'y mettent mais la production reste quasi confidentielle ... Faut vraiment ne pas avoir peur de la revente ... Ed Regarde les chiffres de vente des 2 roues, la Triumph street triple fait un carton monstrueux et les 1050 se vendent vraiment bien, on se frotte les mains à...

Bah tu trouves des Big DR a moins de 1000€, fais toi plaisir.

30 ans, marié, 5 ans de permis A, bonus 062, assurance MACIF au tiers dans un patelin en Moselle.

98€ annuels pour le DR 750
58€ pour l'ER-5 qui fait 2 CV de plus

Qui a dit que ça coutait cher la moto?

On a des bicylindres qui ne cognent pas et qui ne "poussent" pas véritablement comme il se doit (pour un bicylindre). Comparez par exemple un 1000 TLS/TLR par rapport à un 1000 SV ... Elles ont d'ailleurs le même moteur, comme la CBF600 et sa cousine CBR600RR qui ont pourtant des caractères diamétr...

Oui, c'était un sous-entendu accessible même à des motards

(sinon il y aurai effectivement moyen de faire caler la moto en ne tournant pas le robinet sur la position réserve, mais ça peut être long, pas forcement évident de savoir si l on arrive ou pas a la réserve) Ca coutera moins cher de faire un coude dans la durit pour la pincer et empecher le prééééé...

Enfin mon frangin a un CB 500 qu'a a déja pas mal mécaniqué et devinez quel élément de la CB fait l'unanimité tellement il est pourri? Les amortisseurs, gagné!!!! Ils sont rétamés en 15.000 bornes avec un pilote de 85kg et je ne vous parle même pas du duo. Tant qu'a faire on lui a mis des suspattes ...

Il me semble que kent avait un prototype de pot lance-roquettes à usage unique, en carbone si je ne m'abuse

idem "aère" le moteur plus quelques vidange et "sèche" le plus gros.. Vu la quantité de mayo tu peux encore vidanger 20 fois. Je dirais de lui donner une bonne rasade de Vidang'5 ou un nettoyant avant vidange d'une autre marque sérieuse (Wynn's ou LiquiMoly par ex), tu vides le petit bidon dans le ...

logiquement qui dit machine a injection ( auto/moto ) dit sonde lambda pour mesuré la teneur en oxygène après combustion, donc selon la valeur délivré de cette sonde oui cela corrige la modification ( +/- richesse) en gros si on modifie un échappement sur une machine injection avec sonde d'échappem...

tu peux avoir a mettre ton robinet sur PRI pour un remplissage direct des carbus. Et oui il fait chaud et tu peux avoir une peu d 'évaporation du carburant (encore que, c est a voir ...). Toi tu ne t'es jamais tapé un nettoyage de rampe de carbu avec de l'essence séchée :) Le précieux breuvage de n...

kent to kill a écrit :oui enfin moi ma centrale est pas a niveaux donc pour les vérif' d'huile et d'eau je me creuse la tête
Kent'

=> La béquille d'atelier est ton amie, si tu n'en vois pas l'utilité achètes aussi une bécane qui n'a qu'une latérale

Je trouverais bien un carter en état pour presque rien... Pis le boulot: 8 vis et un joint au milieu de la vidange c'est pas la mort.

assure toi de la panne et du cout de la réparation et tu verras au prix final si ca vaut le coup ou non, Pas compliqué on va faire une vérif standard (résistance/tension/intensité) du tryptique alternateur-régul-batterie, détecter les courants de fuite et ça devrait aller. Pour le cout, logiquement...

Bon je suis allé la voir et je n'ai pas pu tester avec ma batterie de DR trop haute pour la longueur des cables de batterie et dont les bornes sont inversées. J'y retournerait avec la batterie du CB500 pour la faire tourner et la tester et avec Madame pour qu'elle se pose dessus. En fait c'est pas q...

Bon j'ai rappelé le vendeur qui m'a dit que le faisceau avait déjà été changé quand il a acheté la moto :roll: Son mécano lui a dit que l'alternateur était mort, mais sans l'avoir vue apparemment. C'est une bécane de moto-école qui était rouge à la base, et repeinte proprement en gris par un carross...

La batterie est déja morte, voir: http://www.leboncoin.fr/vi/20297346.htm Je ferais les tests avec la grosse batterie du DR, ça devrait aller. Elle a l'air soignée dans l'ensemble, bien que la peinture soit trop matte sur la photo, genre refaite à la bombe. Pour l'échappement ca devrait aller, l'Ixi...